历时6年，汽车“大厂”寂静诉造车“新势力”威马常识产权侵权案终于尘埃落定。

　　6月14日晚间，最妙手民法院常识产权法庭发布音书称，近日，该庭审结了一说念国内两家盛名车企之间因无边职工“跳槽”激发的新动力汽车底盘期间私密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最妙手民法院二审适用2倍贬责性抵偿判决侵权东说念主抵偿经济损失及维权合理开支系数约6.4亿余元，创我国常识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。

图片着手：“最妙手民法院常识产权法庭”微信公众号

　　不外，天然已胜诉，但寂静能否拿到这6.4亿元的赔款仍是未知数。咫尺威马汽车已深陷危险，严重资不抵债，威马创举东说念主沈晖也已“失散”多时，知情东说念主士清楚，其已身在外洋，家东说念主已迁居好意思国。

　　相连挖了寂静近40名主干

　　威马汽车被最高法判赔6.4亿元

　　裁判晓示夸耀，浙江寂静控股集团有限公司（以下简称寂静控股集团）下属的成王人高原汽车工业有限公司（以下简称成王人高原公司）近40名高等照看东说念主员及期间东说念主员先后下野赴威马汽车科技集团有限公司（以下简称威马集团）过头关联公司使命，其中30东说念主于2016年下野后即入职。

　　2018年，寂静控股集团发现威马集团、威马贤慧出行科技（上海）股份有限公司以上述部分下野东说念主员看成发明东说念主或共同发明东说念主，应用在原单元构兵、掌持的关联新动力汽车底盘应用期间以过头中的12套底盘零部件图纸及数模承载的期间信息请求了12件实用新式专利，且威马集团、威马汽车制造温州有限公司、威某贤慧出行公司、威马新动力汽车销售（上海）有限公司（前述四公司统称威马方）莫得任何期间蓄积或正当期间着手的情况下，在短期内即推出威马EX系列型号电动汽车，涉嫌侵害寂静集团、浙江寂静汽车筹商院有限公司（前述两公司统称寂静方）涉案期间私密。

　　寂静标的一审法院拿告状讼，请求判令威马方住手侵害并抵偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。

　　一审法院经审理以为，威马温州公司侵害了寂静方涉案5套底盘零部件图纸期间私密，顶多威马温州公司抵偿寂静方经济损失500万元及维权合理开支200万元。

　　寂静集团、寂静筹商院和威马温州公司均抵御一审判决，向最妙手民法院提议上诉。

　　最妙手民法院经审理以为，本案是一说念有组织、有经营地以不正直技巧大限制挖取新动力汽车期间东说念主才及期间资源激发的侵害期间私密案件。本案中，寂静方未能提供其因被侵权所受内容损失的径直字据，威马方也因其本身经营原因为亏蚀景色。

　　对此，判决指出，威马方若是不是通过侵权形势获取并使用寂静方涉案期间私密，则其需要支拨相应的汽车底盘期间研发用度约略向期间提供方支付许可使用费，由此将导致其亏蚀的相应加多，故而因侵害涉案期间私密所减少的研发成本或亏蚀亦属于威马方因侵权获取的利益。

　　鉴于本案穷乏规划威马方因侵害涉案期间私密而减少研发成本或亏蚀的径直字据，故不错用新动力汽车代表性企业同期利润为参考，根据威马方我方公布的《招股诠释书》中的纪录，以威马EX系列型号电动汽车的销售数目（81733辆）及平均销售价钱为基础规划其整车销售可得利润，并玄虚筹议涉案底盘期间私密利润孝敬率等要素，规划威马方侵害涉案期间私密所获取的利益。同期，筹议威马方具有赫然侵权有益、侵权情节恶劣、侵害效用严重等要素，本案以2019年4月修正的《中华东说念主民共和国反不正直竞争法》推论日为界，对威马方2019年5月至2022年第一季度的侵权赢利适用2倍贬责性抵偿，而2018年9月至2019年4月的侵权赢利只规划补偿性抵偿数额。经规划，威马方应抵偿寂静方经济损失及维权合理开支约6.4亿元。

　　本案二审判决明确：1.如威马方违背住手使用涉案期间私密义务，应以逐日100万元计付贻误试验金；2.如威马方私行贬责涉案12件实用新式专利，应针对其中每件专利一次性支付100万元；3.如威马方未按本案判决指按时限试验殉难约略向寂静方嘱咐涉案期间私密关系载体、发布公告和里面文书以及与关系东说念主员和单元签署保守涉案期间私密及不侵权欢跃书的义务中任一具体义务，应分手以逐日10万元计付贻误试验金。

　　威马创举东说念主沈晖曾是寂静副总裁

　　咫尺已“失散”，家东说念主被曝迁居好意思国

　　提到威马和寂静的恩仇，就不得不提威马汽车的创举东说念主、董事长沈晖。

　　沈晖也曾久在寂静任职，曾担任寂静控股集团董事兼副总裁，携带团队完成中国汽车工业历史上最大外洋并购“寂静收购沃尔沃”，并担任了沃尔沃汽车大家高等副总裁兼中国区董事长，认真重组沃尔沃大家的治理架构。

　　2015年10月，沈晖创立了威马汽车。从最高法公布的判决上看，沈晖创立威马没多久，就驱动挖老东家墙角，相连挖走了数十位主干。

　　不外，在公众及业内东说念主士的眼中，沈晖仍是“失散”很久，一直有传言说其已远走外洋。威马汽车使命主说念主员客岁9月底讲演《逐日经济新闻》记者时示意，创举东说念主确乎是东说念主在外洋，正在激动一些事情。此外，沈晖也会赓续激动威马汽车在出海市集的布局。而据上海证券报客岁10月报说念，威马汽车创举东说念主、董事长沈晖客岁借口参加德国慕尼黑车展，随后转化直飞好意思国纽约，远走外洋。有接近沈晖的东说念主士清楚，沈晖确已不在国内，2023年春节后就莫得在公司公开出面，其家东说念主也于此前迁居好意思国。

　　沈晖的微博IP地址一直是在北京，最近一篇发布的微博是本年1月8日，转载了南昌舰的关系视频。而其临了一次与威马汽车或其行踪关系的微博则要回想到客岁9月10日，就在威马汽车官宣第三次冲击上市失败后半小时，他发微博称“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。功德多磨，静待花开”，不外IP地址在北京。

　　据上海证券报，有接近沈晖的东说念主士对记者清楚，有专东说念主匡助沈晖在国内发布微博，是以动态发布地址均是国内地址。

　　2023年10月18日，威马汽车曾发布澄澈声明称，公司创举东说念主沈晖于1991年赴好意思留学，在西洋多地使命和居住多年，沈晖近期使命重点以外洋事项为主，不存在公司创举东说念主跑路外洋的情况。威马汽车同期示意，咫尺正在进行经上海市第三中级东说念主民法院受理的预重整，旨在通过重组债务引进策略投资东说念主，幸免歇业，完了新生革新。

　　尽管威马汽车否定沈晖“跑路外洋”，但终结咫尺，沈晖仍未始在国内公开出面，也莫得任何其归国或计划归国的公开报说念。

　　总财富40亿元，负债超200亿元

　　威马汽车已严重资不抵债

　　此外，深陷危险正在重整的威马汽车能否支付寂静这6.4亿元的入款亦然未知数。咫尺威马科技集团经审计后账面财富总和为39.88亿元，负债高达203.67亿元，已是严重资不抵债。

　　看成国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是本钱市集的骄子。根据多家媒体报说念，威马汽车获取了包括但不限于百度、腾讯，以及红衫、SIG等明星本钱和各路国资的投资，累计募资超410亿元东说念主民币。而“蔚小理”在上市之前，融资金额均未逾越200亿元。不外，威马汽车在客岁10月否定了“融资400亿元”的信息，称其污染了融资金额与债权以及债务金额。

　　在源流“互联网造车”饱受争议的时候，沈晖亦然威马汽车融资的牌号。“‘靠谱’是威马汽车一直想传递出来的标签。好多投资东说念主也确乎看到了威马汽车的实力。咱们的录用量在2019年一度位居造车新势力第二，仅次于蔚来。”一位客岁下野的威马汽车职工李枫（假名）说。

　　早期，威马汽车还有着“造车新势力四小龙”的名称。“其后，‘蔚小理’三家似乎更可爱‘抱团’，谛视对外宣传互联网造车基因。与他们不同，威马汽车遴荐了建工场这么前置财富的作念法。这一布局奢靡的资金确乎会多一些，然而威马在其他方面的资金投放相配严慎。即使到当今也很难下结敷陈建工场这么的格式即是虚假的，只可说公司上市、居品推出节律等一些期间节点莫得踩对。”李枫说。

　　尽管进入了数百亿资金，但威马汽车距离上市经久差了临门一脚，同期在经久进入之中，威马汽车的资金逐步耗尽。根据威马汽车此前走漏的招股书，2019~2021年，其归母净利润分手亏蚀44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计亏蚀174亿元。2021年，威马汽车内容已资不抵债。在濒临资金缺口的配景下，威马汽车一直在寻求IPO（初次公诞生行），并先后三次冲击IPO。2023年9月10日，威马通过官方微博示意，经由三想尔后行，威马汽车自觉远隔与Apollo出行（港交所上市公司）在港交所的RTO（借壳上市）程度。这瑰丽着深陷泥沼的威马汽车第三次冲击IPO失败。

　　2023年10月，威马汽车朝上海市第三中级东说念主民法院提议的预重整请求获取受理。威马汽车在《见告函》中示意，将与债权东说念主、持股东说念主和潜在投资东说念主进行充分疏导和协商，以达成最公正理有计划。同期，公司将与关系方面积极息争，照章实时、全面、准确地向各利益关系方走漏关联预重整弘扬信息。

　　根据一份重整案说起的审计讲演，威马科技集团经审计后账面财富总和为39.88亿元，负债高达203.67亿元。重整案附表还夸耀，撤回国度税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元，威马拖欠的职工薪资、抵偿金和福利金逾越4000万元，东说念主均债权金额逾越10万元。在平凡债权东说念主中，撤回国度税务总局上海市青浦区税务局的158.13万元，威马汽车拖欠供应链、市集劳动、销售和其他劳动等息争伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。其中kaiyun，波及的公司有科大讯飞、特回电、比亚迪、蓝色光标、米其林、德赛西威等盛名公司。