蔚来汽车独创东说念主兼董事长、CEO李斌还是说过有名的言论，那即是江淮坐蓐蔚来的工场比保时捷的工场更为先进。此话引起了网友的纷乱争议，不外真相行将揭晓。

最近，保时捷莱比锡工场第200万辆整车风雅下线，下线的是一辆全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid车型。这家工场于2002年8月20日风雅投产，于今已有21年的坐蓐历史，历史上坐蓐的车型包括Macan、Cayenne、Panamera和超等跑车Carrera GT等等。

莱比锡工场的举座结构并不复杂，和等闲国内汽车坐蓐工场相同，总装、涂装、焊装、冲压等等车间一应俱全。不外，为了招待来自全国各地的朝圣者，这里还挑升缔造了搭客中心，亦然莱比锡当地有名的旅游景点，每年光门票收入就至极可不雅。

莱比锡工场的产能概况在400台/天，比较国内工场的坐蓐节拍其实并不快。活水线上的每一款车型并不固定，而是收受柔性坐蓐，也即是说淌若上一台是Macan，下一台就有可能是Panamera。

在硬件方面，李斌说得并莫得错，莱比锡工场的开采可能并不如2010年之后如浩如烟海般缔造起来的国内工场，但在软件层面，尤其是对职工责任环境与舒截至方面，要比国内工场好许多。举例，保时捷坐蓐线上挑升为工东说念主安排了特制的带滚轮滑行凳子，工东说念主不错全程坐着装配车辆，让责任体验愈加郁勃。

为了让运载零部件变得愈加自便，莱比锡工场除了提供全自动的AGV小车外，还提供了这种黄色“倒骑驴”。优点即是高效和无须调动坐蓐要害，在最短时刻内赢得念念要的足量零件。

是以，保时捷工场举座的技艺含量如实不如国内汽车制造工场，但在软件优化以及东说念主文柔软方面，似乎要比国内工场作念得更好。