前有华为悉力扩大车企一又友圈，以“遥遥朝上”的智能驾驶第一梯队的身份打入新能源汽车规模，后有深度造车kaiyun中国官方网站，通过全面自行坐褥的量产电动车进军新能源汽车行业。昭彰，越来越多的智高手机公司正从已成红海的智高手机行业跨界干预新能源汽车行业，况且还不单是局限于头部手机公司。

近日，在魅族手机举办的2023 魅族秋季无界生态发布会上，公司讲求晓谕也要造车了，魅族的首款新能源汽车MEIZU DreamCar MX将成为由用户深度参与定制的量产车。

继华为、小米后，魅族也官宣造车，为何智高手机公司运转集体扎堆造车？

1、智高手机公司为何集体扎堆造车？

华尔街见闻·见智联系合计，智高手机厂商时常跨界，积极开拓新能源汽车规模，主要有以下几点原因：

领先，汽车行业的主力军冉冉从此前的燃油车转机为如今的电动车，使得汽车自己的电子家具属性大大加强，手机厂商有能力干预电动车制造规模。反而是此前最为垂青的机械化属性方面的开辟如发动机、底盘和变速箱成为了配景板。

电动车上装备了越来越多的电动化开辟如三电开辟、HUD和激光雷达等，行为基础的MCU齐出现了量级的擢升，从燃油车上数十上百的数目增多到电动车上千的数目。是以，同为制作电子家具的智高手机厂商有了干预汽车行业的能力。

其次，新能源汽车相较增长乏力的智高手机商场，依旧保捏着增量，尤其是插电混动车型在本年的崛起，持续带动了统统新能源汽车的销量上升，访佛汽车自己的价值量就要比手机更高，粗略为厂商带来更大的增漫空间。

临了，跟着技能的发展和商场趋势的变化，智高手机和汽车正在成为精细连络的两大虚耗电子家具。智高手机不仅是个东说念主通讯的中心，也成为互联网交互的关节进口，而新能源汽车则日益成为转移出行和智能生涯的进攻构成部分。

智高手机厂商进军新能源汽车行业，不错讹诈其在转移互联网和智能开辟方面的技能积贮和品牌影响力，打造跨开辟的生态系统。这种跨界互助粗略为虚耗者提供更为一体化和无缝的智能生涯体验，有望成为厂商的进攻竞争上风。

2、魅族造车的底气来自安谧

从当今细则进军新能源汽车规模的三大智高手机公司来看，各自齐有着我方特有的上风。

魅族的汽车业务其实是安谧借助魅族品牌开拓新商场的一环。安谧如今是魅族的母公司，安谧的汽车工业的技能齐将能被魅族所用，魅族不错获胜享受安谧熟识的新能源汽车制造体系、平台和技能所带来的便利。

当今安谧旗下的四大新能源品牌——安谧、领克、极氪和睿蓝，除开和宁德期间互助的极氪之外，其他品牌的车型如安谧品牌的车型此前多为油改电，只是在能源方面进行了蜕变，其他车身结构、外形和电动化智能化方面整改的并未几，还莫得竣工解脱燃油车的影子。

魅族将借助安谧的技能和制造资源，打造专注于年青商场和科技属性的新车型，这些家具在定位上将与安谧旗下现存品牌昭彰分手，酿成互补而非竞争联系，从而丰富并完善安谧的新能源汽车品牌体系，束缚增多用户群。手机干预汽车商场的华为，则通过智能化这个点切入汽车行业，并束缚增多遮蔽法子来扩大商场。

华为虽无造车天赋，但其在新能源汽车行业的布局却日趋真切。通过诞生特意子公司处理新能源汽车业务，华为增多了业务纯真性。其中枢机谋不在于获胜制造汽车，而是通过提供高端汽车零部件和智能驾驶惩办有野心，与越来越多的汽车制造伙伴建树互助联系。

这种方式不仅粗略快速增多商场份额，况且有助于华为在新能源汽车规模建树盛大的竞争地位，杀青弥远的自我增长和发展。念念为年青东说念主造第一辆车的小米的上风则在于一体化，有着更为精准地群体指标，同期亦然当今第一个拿下了造车天赋的手机厂商。

小米依然在智高手机规模诠释注解了我方实在十分泄漏年青东说念主需求，在智高手机出货量全面负增长的情况下，小米还能保捏正增长。是以，小米的汽车家具有望取得较大的流量群体的护理。同期，取得造车天赋的小米在造车方面也具备更高的自主权，竣工粗略按照我方关于虚耗者泄漏来作念收受，从而更容易出现爆款。

智高手机厂商纷繁跨界干预新能源汽车规模，这一风潮仍会持续。但手机公司造车，不成只是宣传扩充的噱头。莫得中枢技能和深度参与，即使是闻明品牌也会很快合并在新车型层见叠出的新能源汽车里。