前有华为竭力于扩大车企一又友圈，以“遥遥跳跃”的智能驾驶第一梯队的身份打入新能源汽车范畴，后有深度造车，通过全面自行出产的量产电动车报复新能源汽车行业。证明Kaiyun体育下载，越来越多的智高手机公司正从已成红海的智高手机行业跨界插足新能源汽车行业，何况还不单是局限于头部手机公司。

近日，在魅族手机举办的2023 魅族秋季无界生态发布会上，公司讲求晓示也要造车了，魅族的首款新能源汽车MEIZU DreamCar MX将成为由用户深度参与定制的量产车。

继华为、小米后，魅族也官宣造车，为何智高手机公司启动集体扎堆造车？

1、智高手机公司为何集体扎堆造车？

华尔街见闻·见智揣度以为，智高手机厂商常常跨界，积极开拓新能源汽车范畴，主要有以下几点原因：

领先，汽车行业的主力军逐步从此前的燃油车转念为如今的电动车，使得汽车自身的电子家具属性大大加强，手机厂商有能力插足电动车制造范畴。反而是此前最为垂青的机械化属性方面的设备如发动机、底盘和变速箱成为了配景板。

电动车上装备了越来越多的电动化设备如三电设备、HUD和激光雷达等，看成基础的MCU都出现了量级的升迁，从燃油车上数十上百的数目增多到电动车上千的数目。是以，同为制作电子家具的智高手机厂商有了插足汽车行业的能力。

其次，新能源汽车相较增长乏力的智高手机市集，依旧保握着增量，尤其是插电混动车型在本年的崛起，络续带动了所有这个词新能源汽车的销量高涨，重复汽车自身的价值量就要比手机更高，简略为厂商带来更大的增漫空间。

临了，跟着技巧的发展和市集趋势的变化，智高手机和汽车正在成为致密联络的两大奢侈电子家具。智高手机不仅是个东说念主通讯的中心，也成为互联网交互的重要进口，而新能源汽车则日益成为出动出行和智能生计的紧迫构成部分。

智高手机厂商报复新能源汽车行业，不错诈骗其在出动互联网和智能设备方面的技巧蕴蓄和品牌影响力，打造跨设备的生态系统。这种跨界互助简略为奢侈者提供更为一体化和无缝的智能生计体验，有望成为厂商的紧迫竞争上风。

2、魅族造车的底气来自祥瑞

从当今笃定报复新能源汽车范畴的三大智高手机公司来看，各自都有着我方独到的上风。

魅族的汽车业务其实是祥瑞借助魅族品牌开拓新市集的一环。祥瑞如今是魅族的母公司，祥瑞的汽车工业的技巧都将能被魅族所用，魅族不错凯旋享受祥瑞老到的新能源汽车制造体系、平台和技巧所带来的便利。

当今祥瑞旗下的四大新能源品牌——祥瑞、领克、极氪和睿蓝，除开和宁德时期互助的极氪之外，其他品牌的车型如祥瑞品牌的车型此前多为油改电，只是在能源方面进行了改革，其他车身结构、外形和电动化智能化方面整改的并未几，还莫得都备解脱燃油车的影子。

魅族将借助祥瑞的技巧和制造资源，打造专注于年青市集和科技属性的新车型，这些家具在定位上将与祥瑞旗下现存品牌证明差异，造成互补而非竞争探求，从而丰富并完善祥瑞的新能源汽车品牌体系，赓续增多用户群。手机插足汽车市集的华为，则通过智能化这个点切入汽车行业，并赓续增多障翳方法来扩大市集。

华为虽无造车天禀，但其在新能源汽车行业的布局却日趋深远。通过开荒成心子公司处理新能源汽车业务，华为增多了业务机动性。其中枢战略不在于凯旋制造汽车，而是通过提供高端汽车零部件和智能驾驶科罚决策，与越来越多的汽车制造伙伴成就互助探求。

这种情势不仅简略快速增多市集份额，何况有助于华为在新能源汽车范畴成就浩大的竞争地位，杀青弥远的自我增长和发展。念念为年青东说念主造第一辆车的小米的上风则在于一体化，有着更为精准地群体贪图，同期亦然当今第一个拿下了造车天禀的手机厂商。

小米仍是在智高手机范畴评释了我方确凿相等联结年青东说念主需求，在智高手机出货量全面负增长的情况下，小米还能保握正增长。是以，小米的汽车家具有望获取较大的流量群体的心情。同期，获取造车天禀的小米在造车方面也具备更高的自主权，都备简略按照我方关于奢侈者联结来作念选拔，从而更容易出现爆款。

智高手机厂商纷纷跨界插足新能源汽车范畴，这一风潮仍会络续。但手机公司造车，不成只是宣传施行的噱头。莫得中枢技巧和深度参与，即使是著名品牌也会很快归拢在新车型百鸟争鸣的新能源汽车里。