印度《新印度快报》12月12日著述，原题：首列无东谈主驾驶列车运往印度，21名中国本领东谈主员取得签证

跟着中国中车股份有限公司（“中国中车”）21名中国本领东谈主员，包括驾驶员、本领东谈主员和工程师，最终取得前去印度的签证，班加罗尔地铁的第一列无东谈主驾驶列车沟通于12月15日运往印度。班加罗尔地铁公司别称高档官员默示，该列车将到达金奈港，预测在桑格拉提节（来岁1月14日）之前通过公路运到班加罗尔的仓库。

班加罗尔地铁公司团队探听中国以加速这一程度之后，这辆列车领受基于通讯的列车绝交系统（CBTC），本沟通于11月20日运转运行，然而未能竣事。中国中车共有65名本领东谈主员在印度恭候为班加罗尔地铁公司使命的使命签证。印度官员说，“测试和运营第一列火车需要他们的专科常识提供匡助，而他们中的大多量东谈主需要指令和协助在西孟加拉邦的梯塔加车辆制造有限公司制造剩余的火车。”

另别称官员默示，第一列火车的交货至关紧迫，这么班加罗尔电子城的地铁黄线就不错运转试运行，而这仍是拖延许久。他说，“第一批21名本领东谈主员于9日取得了签证。（咱们）决定先把他们和列车总计带到班加罗尔。其余的不错稍后跟进。”该官员证实说，若是莫得操作所需的专科常识，领受CBTC的列车运到这里是没有益旨的。他补充说，“该列车有最先进的信号系统，咱们之前莫得操作训戒。此外，这列火车有保修期，唯有在中车东谈主员协助咱们的情况下才适用。”

仍是运到梯塔加车辆制造有限公司的另外两列中国列车的车体外壳也需要中国行家来完成。印度行家说kaiyun，“在哪里坐蓐的32组新列车也需要中国的匡助。”